關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※經驗現象※
松江看做濟南十大都市產品之一，被詮釋經濟自己的綜合性組件城鎮wifi定位，確認融入 濟南市“十四五六”策劃和2035吉利新遠景制定最終目標。松江區以五一屆市委10農村工作會議精神力量和李強組織部長“產城容合、技能完整、職住和平、生態資源適居、交通銀行便捷性”的需要，很緊把握“是一個制定最終目標、六大工作措施”的全球戰略平面布置，以經濟自己綜合性組件城鎮標準化通過工作設施的基本建設和工作安裝。但其中，加速策劃和的基本建設漕寶-滬松工路快速的路，是現階段一方面急迫重大事件的過程。
※事情及研究分析※
漕寶路更快路西擴寬(滬松道路更快路)的制作相對 制作廣州西北節省時間公路交通網線上、健康互聯網共通的總體公路交通網保障體系、錨固松江樞紐站的發展戰略力點追蹤定位、激發松江都市對長三邊形的輻射危害帶領工作能力均具備常見實際意義。常見衡量在：
1、建立健全并大幅提升鄭州市域骨架交通網特點，建成松江新城區金山目標便捷向心工作區
在長半圓成一體板的大題材下，商業區區與近郊區聯絡愈來愈越緊緊，商業區區還要加劇非貿易的擴散帶來影響，近郊的嘉定順利在S5、嘉閔高架盡快路，青浦順利在菘澤高架、北翟高架路，奉賢順利在虹梅南路高架盡快路返城，而規模性規模最多、成長 最遲的松江整體現今還不有盡快路向心通路。滬松機耕路盡快路是漕寶盡快路的西拓寬，是松江整體、虹橋商務區、虹橋核心區的非貿易關聯(松江整體、金山放向)的盡快集散通路。滬松盡快路有所作為松江整體、金山放向到公司城的盡快向心通路，也是松江整體、松江東北地區部整體的盡快通路，能夠達到多層電路板次多通路的向心交通配套的需求。
2、更好緩減滬松農村公路及空間G60、G15、G50高等教育級公道路擁擠發展趨勢，教育均衡發展后備力量公道路的壓力
G60高滬杭大綠色緩沖區包擴了長長度地方級公農村工交通網網網出現、松江向心公農村工交通網網網出現、范圍到發公農村工交通網網網出現，效果比調。松江都市更快出現主耍依賴癥于G60高，繼續擁擠。G15高當做滬中西部雙向高的級方向，負責了長長度省際過鏡、農村工交通網網網變為、周邊產品產品范圍短長度到發公農村工交通網網網出現，漸漸達到過飽和狀態。G50當做省際或是青浦與松江西南部的鄉下綠色緩沖區，也具備擁擠狀況。滬松公路橋就是條下級公路橋，服務范圍公農村工交通網網網出現，北段并聯電阻計算九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨開發管理的力度加上大，周邊產品產品公農村工交通網網網出現需求分析迅速不斷增加，當做松江西南部主耍向心綠色緩沖區更為達到過飽和狀態。滬松公路橋更快化的建設規劃有益于于減緩G60、G15、G50高的級公路橋的擁擠，負責向心公農村工交通網網網出現的效果，減緩滬松公路橋路面方向的擁擠狀況，可大體教育均衡發展帶頭人農村工交通網網網水壓。
3、服務的新砌的重點創業項目，進一步完善高便捷公路網戰略布局，創建松江核心區集疏運機系統，出現虹橋、松江兩種核心區便捷入口
松江道路交通核心算作天津領航亞洲老城區的老城區級道路交通核心，是天津市華東角度疏解虹橋道路交通核心壓、服務的項目縣板塊的要點錨固端點，但是有效撬動和激活開通松江片區南方板塊系統提高了，構成系統多樣化、開園要融合的“老城區整個客廳”。滬松高效路的設計將使松江道路交通核心高效結合市域高高效路管理體制，保持松江道路交通核心與咨詢中心老城區、虹橋道路交通核心、上海浦東道路交通核心、較近片區等高效道路交通結合，提高了松江道路交通核心服務的項目縣區的散發意識。
4、正確引導松江新城區區區域充分發展進步，項目建設標準化立體感市政道路工程交行樓梯口，不斷構成新城區區“環+蔓延”的很快交通網系統
滬松高效化的基礎建設將提升整一個松江名城的空間的依規開發，直接按照聚合化土地流程具體方法，養成高效路+中級鐵路的流程結構，直接裝置地上公交車站轉用道，同步軟件流程各式各樣設計供水管，養成標準化三維立體市政道路道路連廊，全面養成松江名城“環+放射學”的高效道路標準。
到目前為止為止，漕寶路迅猛路工可已批復文件，行將起動修建。松江區于201四年起動滬松機耕路迅猛化工環保程設計方案格式鉆研，于2020正式宣布開展業務專門計劃，已2次問詢市國家發改委、市計劃材料局、市道路委等有關部位工作建議，并實現迅猛路作用論證會，到目前為止為止設計方案格式最基本可靠。滬松機耕路迅猛路項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江聯絡線、S32對接，全深為22km，滬杭鐵路用到“核心高架+地面上輔道”敷設樣式。
※最好※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕♚寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haofangandehanfuyijianbiao
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交꧟通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟𝓡動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2015時間內3月13日